WEBVTT 00:00:00.767 --> 00:00:02.001 align:start line:74% position:10% size:68% et la candidate du PQ et M. 00:00:02.068 --> 00:00:06.906 align:start line:74% position:10% size:20% Paradis. 00:00:06.973 --> 00:00:09.442 align:start line:74% position:10% size:70% C'était il y a exactement un mois que le premier ministre 00:00:09.509 --> 00:00:12.011 align:start line:74% position:10% size:75% Mark Carney annonçait la suspension de la taxe d'accise 00:00:12.078 --> 00:00:14.547 align:start line:74% position:10% size:80% fédérale sur l'essence et le combustible, dans le contexte 00:00:14.614 --> 00:00:15.815 align:start line:74% position:10% size:48% du conflit en Iran. 00:00:15.882 --> 00:00:18.351 align:start line:74% position:10% size:78% Aujourd'hui, nombreux sont ceux qui se demandent où est passé 00:00:18.418 --> 00:00:20.954 align:start line:74% position:10% size:70% ce rabais, alors que le prix au litre continue de frôler 00:00:21.020 --> 00:00:22.222 align:start line:74% position:10% size:20% les 2 $. 00:00:22.288 --> 00:00:24.958 align:start line:74% position:10% size:75% Pour revenir sur les effets de cette décision fiscale, on 00:00:25.024 --> 00:00:27.527 align:start line:74% position:10% size:80% accueille Simon Bourassa, porte- parole de CAA Québec. Bonjour! 00:00:27.594 --> 00:00:28.795 align:start line:74% position:10% size:20% Bonjour. 00:00:28.862 --> 00:00:30.063 align:start line:74% position:10% size:25% - Bonjour. 00:00:30.130 --> 00:00:32.632 align:start line:74% position:10% size:68% - D'abord, pouvez-vous nous rappeler ce que signifiait 00:00:32.699 --> 00:00:35.168 align:start line:74% position:10% size:73% concrètement cette suspension de la taxe d'accise, 00:00:35.235 --> 00:00:45.311 align:start line:74% position:10% size:58% pour les consommateurs? 00:00:45.378 --> 00:00:52.919 align:start line:74% position:10% size:80% - C'est un peu dissous peut-être un peu plus 10 sous 00:00:52.986 --> 00:00:55.455 align:start line:74% position:10% size:73% qu'on retranchait directement sur le litre d'essence à la 00:00:55.522 --> 00:00:59.292 align:start line:74% position:10% size:78% pompe et cela a eu son effet du moment que c'est entré en 00:00:59.359 --> 00:01:00.527 align:start line:74% position:10% size:58% vigueur il y a un mois. 00:01:00.593 --> 00:01:05.565 align:start line:74% position:10% size:73% Le prix à la pompe abaissée mais ce qu'on craignait c'est 00:01:05.632 --> 00:01:10.603 align:start line:74% position:10% size:78% que les pétrolières allaient en profiter pour augmenter le prix 00:01:10.670 --> 00:01:13.106 align:start line:74% position:10% size:78% mais c'est pas quelque chose qu'on est en mesure de vérifier 00:01:13.173 --> 00:01:20.680 align:start line:74% position:10% size:80% d'affirmer du côté de CAA-Québec parce que ce ce qu'on a vu 00:01:20.747 --> 00:01:24.451 align:start line:74% position:10% size:75% depuis la dernière semaine depuis la dimension de la taxe 00:01:24.517 --> 00:01:31.991 align:start line:74% position:10% size:75% assise, le prix du baril de pétrole a continué d'augmenter 00:01:32.058 --> 00:01:34.527 align:start line:74% position:10% size:80% et le raffiner également sur le marché aux étrangers on continue 00:01:34.594 --> 00:01:38.298 align:start line:74% position:10% size:80% d'augmenter. Le coût d'acquisition quotidien pour les 00:01:38.364 --> 00:01:45.839 align:start line:74% position:10% size:80% essenceries a augmenté donc que les indicateurs sont à la hausse 00:01:45.905 --> 00:01:53.379 align:start line:74% position:10% size:80% depuis sept ans donc ce pourquoi on voit disparaître le 10 sous. 00:01:53.446 --> 00:01:58.418 align:start line:74% position:10% size:75% - Les augmentations sont suffisantes pour qu'on ne voit 00:01:58.485 --> 00:02:05.959 align:start line:74% position:10% size:80% pas d'impact de la taxe d'assise un coût de 2 milliards de 00:02:06.025 --> 00:02:10.997 align:start line:74% position:10% size:63% dollars le prix Dubarry à combler la suspension. 00:02:11.064 --> 00:02:16.035 align:start line:74% position:10% size:75% - S'il n'y avait pas eu suspension de la taxe d'assise 00:02:16.102 --> 00:02:18.538 align:start line:74% position:10% size:65% et les indicateurs avaient augmenté aux continus 00:02:18.605 --> 00:02:23.676 align:start line:74% position:10% size:75% d'augmenter on payerait encore plus cher. Dans la région de 00:02:23.743 --> 00:02:27.447 align:start line:74% position:10% size:73% Québec on est sous la barre psychologique de deux dollars 00:02:27.514 --> 00:02:31.217 align:start line:74% position:10% size:48% on leur est franchi probablement. 00:02:31.284 --> 00:02:35.021 align:start line:74% position:10% size:78% Dans la région de Montréal on est passé le 2 $ depuis un bout 00:02:35.088 --> 00:02:38.825 align:start line:74% position:10% size:80% de temps. Il y a des régions comme le Saguenay-Lac-Saint-Jean 00:02:38.892 --> 00:02:43.830 align:start line:74% position:10% size:78% on paye l'essence le moins cher au Québec depuis plusieurs mois 00:02:43.897 --> 00:02:51.404 align:start line:74% position:10% size:80% on se retrouve autour d'un 90 ce matin, mais on sera dans les 00:02:51.471 --> 00:02:55.174 align:start line:74% position:10% size:78% eaux du 2 $ n'eut été de la suspension de la taxe d'assise. 00:02:55.241 --> 00:02:58.945 align:start line:74% position:10% size:78% - Un mois plus tard est-ce que la suspension de la taxe est-ce 00:02:59.012 --> 00:03:03.983 align:start line:74% position:10% size:75% que c'était la meilleure solution ou manière d'atténuer 00:03:04.050 --> 00:03:08.988 align:start line:74% position:10% size:60% les effets de la guerre? 00:03:09.055 --> 00:03:11.524 align:start line:74% position:10% size:78% - Toute pause qu'on peut donner ou tout répit qu'on peut donner 00:03:11.591 --> 00:03:16.563 align:start line:74% position:10% size:78% aux automobilistes est toujours bien accueilli. On accueillait 00:03:16.629 --> 00:03:19.065 align:start line:74% position:10% size:70% fasse favorablement cette décision cela a eu son effet 00:03:19.132 --> 00:03:21.601 align:start line:74% position:10% size:73% dans les jours qui ont suivi. 00:03:21.668 --> 00:03:31.711 align:start line:74% position:10% size:65% Maintenant si on voit les produits pétroliers et les 00:03:31.778 --> 00:03:34.213 align:start line:74% position:10% size:75% indicateurs redescendent et le prix à la pompe redescende on 00:03:34.280 --> 00:03:36.749 align:start line:74% position:10% size:60% sentira l'effet de cette suspension de taxe. 00:03:36.816 --> 00:03:39.319 align:start line:74% position:10% size:80% Selon le président américain convient d'entendre il ne semble 00:03:39.385 --> 00:03:41.854 align:start line:74% position:10% size:53% pas y avoir d'espoir. 00:03:41.921 --> 00:03:44.357 align:start line:74% position:10% size:75% - On ne sentait pas l'urgence. 00:03:44.424 --> 00:03:50.730 align:start line:74% position:10% size:80% - Dans ce convient d'entendre il y a quelques minutes non on ne 00:03:50.797 --> 00:03:54.500 align:start line:74% position:10% size:65% s'en urgence donc les indicateurs vont continuer 00:03:54.567 --> 00:03:59.539 align:start line:74% position:10% size:75% d'augmenter ou se stabiliser donc c'est pourquoi le 10 sous 00:03:59.606 --> 00:04:02.041 align:start line:74% position:10% size:73% de répit Korhonen n'est peut- être pas encore suffisant. 00:04:02.108 --> 00:04:10.883 align:start line:74% position:10% size:75% - L'autre critique à la mesure fiscale, on avait dit que 00:04:10.950 --> 00:04:14.654 align:start line:74% position:10% size:75% n'était pas ciblé sous qui ont des difficultés financières, 00:04:14.721 --> 00:04:18.424 align:start line:74% position:10% size:80% on aurait peut-être dû miser sur des mesures ciblées? 00:04:18.491 --> 00:04:22.195 align:start line:74% position:10% size:60% - Nous on accueillait favorablement la mesure. 00:04:22.262 --> 00:04:28.468 align:start line:74% position:10% size:75% On parle du milieu de gens aisés, pas nécessairement on a 00:04:28.534 --> 00:04:31.004 align:start line:74% position:10% size:80% une pensée à tous nos membres en régions qui ont absolument 00:04:31.070 --> 00:04:39.812 align:start line:74% position:10% size:75% apprendre leur véhicule et non pas la solution du transport 00:04:39.879 --> 00:04:43.583 align:start line:74% position:10% size:63% solide collectif pour les simples tâches de la vie 00:04:43.650 --> 00:04:46.119 align:start line:74% position:10% size:78% quotidienne si cela a pu donner un répit assez automobilistes, 00:04:46.185 --> 00:04:48.621 align:start line:74% position:10% size:28% tant mieux. 00:04:48.688 --> 00:04:52.392 align:start line:74% position:10% size:75% Cela a circulé pendant un certain temps de faire la même 00:04:52.458 --> 00:04:57.430 align:start line:74% position:10% size:75% chose avec la taxe provinciale sur le carburant, 00:04:57.497 --> 00:05:02.502 align:start line:74% position:10% size:70% par contre cette taxe faire entretenir le réseau routier 00:05:02.568 --> 00:05:05.004 align:start line:74% position:10% size:75% cela fait des mois et des mois que l'on dit que le réseau 00:05:05.071 --> 00:05:10.043 align:start line:74% position:10% size:80% routier a vraiment besoin davantage de financement qu'il y 00:05:10.109 --> 00:05:15.081 align:start line:74% position:10% size:80% a une des dégradations marquées du des infrastructures routières 00:05:15.148 --> 00:05:16.149 align:start line:74% position:10% size:73% et cela se creuse alors cette